1. De ce plăcuța de frână face zgomot în timpul perioadei de rulare?
După ce noua plăcuță de frână este instalată, suprafața de contact este incompletă înainte de rulare, astfel încât efectul de frânare așteptat nu poate fi atins.
După rulare, suprafața de contact va fi completă pentru a obține cel mai bun efect de frânare.
Funcționare în plan de perioadă
După instalarea plăcuțelor de frână noi, apăsați pedala de frână de mai multe ori înainte de a începe pentru a elimina golul în timpul instalării
Cel mai bun efect de frânare poate fi observat după 200 km de rulare, iar frânarea continuă și frânarea de urgență trebuie evitate pe cât posibil.
2. Există corpuri străine pe plăcuța de frână
Când discul de frână se întâlnește cu apa la temperatură ridicată în timpul frânării, discul de frână este instantaneu „stins” pentru a forma puncte dure pe suprafață, ceea ce îi reduce duritatea. În timpul frânării, metalul stins al discului de frână intră în plăcuța de frână, provocând zgomot anormal.
Deși metalul stins care intră în plăcuța de frână nu va afecta efectul de frânare, va cauza uzură anormală și zgomot al discului de frână.
Soluţie
Verificați și curățați sau înlocuiți discul de frână, lustruiți sau înlocuiți plăcuța de frână.
3. Revenirea slabă a etrierului de frână și uzură excentrică
Etrierul este ruginit sau blocat, rezultând o lubrifiere insuficientă a bolțului de ghidare și revenire slabă, ducând la contact incomplet între plăcuța de frână și discul de frână, uzură excentrică și zgomot anormal, afectând efectul de frânare, reducând astfel durata de viață a plăcuță de frână.
Soluţie
Verificați întoarcerea cilindrului roții de frână și a știftului de ghidare; Verificați translația plăcuței de frână în suport; Efectuați întreținerea în profunzime a sistemului de frânare și înlocuiți plăcuțele de frână.
4. Discul de frână este foarte uzat
Motivul este că discul de frână este uzat excesiv și există trepte pe margine, ceea ce face ca uzura marginii materialului de frecare al plăcuței de frână să fie mai gravă decât partea din mijloc, rezultând zgomot anormal de înaltă frecvență, pedala de frână tremurături și uzură anormală a materialului de frecare atunci când se calcă frâna.
Soluţie
Verificați dacă plăcuța de frână se potrivește cu discul de frână; Verificați diferența de zonă de frecare dintre plăcuța de frână și discul de frână;
Verificați sau înlocuiți discul de frână.
5. Frânare excesivă la temperatură ridicată
1. Etrierul de frână nu revine în poziția inițială. Dacă etrierul de frână nu revine la poziția inițială pentru o lungă perioadă de timp, temperatura plăcuțelor de frână va fi prea ridicată, provocând eroziunea și deteriorarea materialelor de frecare sau defectarea adezivului;
2. Căderea sau căderea zgurii din cauza frânării îndelungate. Această situație este cauzată în principal de coborârea de lungă durată. În zonele muntoase, drumul este lung din cauza pantelor abrupte. Șoferii cu experiență folosesc frânarea intermitentă pentru a merge la vale, dar începătorii au tendința de a frâna continuu pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce este ușor de provocat ablația, zgura și decojirea peliculei;
Soluţie
Verificați revenirea etrierului de frână și efectuați întreținerea în profunzime a sistemului de frânare; Verificați discul de frână și înlocuiți-l după caz; Înlocuiți plăcuțele de frână;
6. Zgomot anormal de frână rece
Pe vreme umedă sezonieră, este ușor să aveți frecvență joasă și zgomot aspru de frânare anormal atunci când mașina este rece. Motivul principal este că atunci când discul de frână este într-un mediu umed, este ușor să se formeze strat de oxid pe suprafață, ceea ce va face ca suprafața de contact a discului de frână cu plăcuța de frână să se schimbe în timpul frânării, provocând zgomot anormal.
Soluţie
După mai multe frânări, partea oxidată a suprafeței discului de frână este netezită, astfel încât plăcuțele de frână să se potrivească strâns cu suprafața de contact a discului de frână, iar zgomotul anormal să dispară.
7. Material plăcuțe de frână
Știm că majoritatea plăcuțelor de frână sunt fabricate din materiale semimetalice. Adică există o mulțime de fibre metalice în plăcuțele de frână. Dacă procesul de fabricație nu este bun, este ușor să amestecați particule mari de metal sau plăcuțele de frână sunt prea dure, deci este ușor să faceți zgomote anormale
Soluţie
Nu folosiți plăcuțe de frână de calitate scăzută, vă rugăm să alegeți plăcuțele de frână produse de producătorii obișnuiți.
8. Coeficientul de frecare este prea mare
Coeficientul de frecare este prea mare, ceea ce face ca plăcuțele de frână să arate ca tăierea discului de frână; Rigiditatea plăcuței de frână este aproape de cea a discului de frână, care este ușor de generat rezonanță, iar sunetul este generat de vibrații;
Soluţie
Înlocuiți plăcuțele de frână și discurile de frână care îndeplinesc coeficientul nominal.
9. Plăcuțele de frână sunt complet uzate
Dacă acesta este un scârțâit, verificați mai întâi dacă plăcuțele de frână sunt aproape uzate (plăcuțele de alarmă sună)
Frecarea dintre metalul plăcuței de frână și discul de frână este gravă, iar discul de frână este deteriorat.
Soluţie
Verificați uzura plăcuțelor de frână și a discurilor de frână, înlocuiți plăcuțele de frână și înlocuiți discurile de frână după caz
