Urlă de frecvență joasă
Zgomotul anormal apare atunci când frâna este apăsată, chiar și atunci când mașina este nouă. În fața zgomotului dur, pe de o parte, sunt îngrijorat de siguranța frânării, pe de altă parte, afectează și confortul mașinii. Apoi frâna scoate un zgomot ciudat. Care este motivul?
1. Placute de frana originale.
2. O parte integrantă a structurii discului plăcuțelor de frână.
3. Plăcuțe de frână noi/Nov.04
Se numește în general zgomot de etrier, care este cauzat de vibrația componentelor etrierului și poate fi cauzat și de vibrația sistemului de suspensie. Etrierele auto noi sau sistemele de suspensie au o ușoară sensibilitate la vibrații dimineața devreme, mai ales dimineața de iarnă.
Verificați etrierul: sistemul de suspensie și bucșa.
Verificați plăcuțele de frână: dacă sunt prea netede și folosite excesiv.
1 etrier, 2 poziții axe, 3 cilindru hidraulic, 4 manșon de cauciuc, 5 pistoane, 6 știft de poziție de retur, 7 arc de retur plăcuță de frână, 8 capotă de praf, 9 furtun hidraulic.
Ecou surd
În general, apare atunci când pedala este slăbită, ceea ce este ușor de cauzat tremuratul volanului, iar modelele noi sunt ușor de cauzat astfel de probleme, care sunt cauzate de diferența de grosime a discului de frână și de întreținerea conectorilor cuștii cu bile.
Verificați: uzura plăcuțelor de frână.
Uzura anormală a discului în mișcare
Cauză: Suprafața discului de frână este murdară, iar densitatea materialului discului de frână este neuniformă. Temperatura de funcționare excesivă și cuplul de instalare a discului de frână nu se potrivesc.
Verificați: verificați discul de frână înainte de a înlocui plăcuța de frână, verificați grosimea discului de frână cu un etrier, reinstalați șuruburile de fixare a discului de frână și măsurați planeitatea suprafeței de lucru a discului de frână.
Cazul 1:
Aspect: luminozitate parțială a materialului de frecare
Cauza: pistonul lucreaza pe arbori diferiti; Densitatea materialului de frecare a plăcuțelor de frână este neuniformă.
Efect: plăcuțele de frână se uzează rapid, iar discurile de frână se uzează local.
Măsuri: reglați pistonul, verificați etanșarea și înlocuiți plăcuța de frână.
Cazul 2:
Aspect: materialul de frecare are pete de ulei.
Cauză: lipirea uleiului în timpul reparațiilor sau întreținerii.
Efect: forța de frânare coaxială este dezechilibrată, iar frâna este deviată.
Acțiune: Înlocuiți plăcuța de frână.
Cazul 3:
Aspect: marginea materialului de frecare este uzată într-un arc sau o canelură.
Cauză: Uzură gravă a discului de frână, factor uman.
Impact: vibrații ale mașinii, zgomot anormal, uzură anormală a plăcuțelor de frână.
Măsuri: șlefuiți marginea discului de frână cu plăcuțe de frână învechite până când nu există canelură, eliminați teșirea artificială și înlocuiți discul de frână dacă este necesar.
Cazul 4:
Aspect: Există materii străine în materialul de frecare.
Cauza: Nu poate fi prevenit.
Efect: Mașina face zgomot anormal și deteriorează discul de frână.
Măsuri: Înlocuiți plăcuța de frână. În mod evident, canelura discului de frână trebuie înlocuită.
Cazul 5:
Aspect: plăcuța de frână este parțial uzată.
Cauză: Există incluziuni între discul de frână și plăcuța de frână.
Efect: Există zgomot și deteriorare a discului de frână la frânare.
Acțiune: Dacă este grav, înlocuiți discul de frână și plăcuța de frână.
